粘貼纖維複合材提高結構承載力與耐久性，已成為結構加固的常（cháng）用方法（fǎ）之一。工（gōng）程結構加固用纖維複合材，包括碳纖維、玻璃纖維以及芳綸纖維。三種纖維中，碳纖維複合材具備較高的強度與成熟的生產工藝，在（zài）結構加固中用途最廣泛。碳纖（xiān）維複合材在加固時僅可承受（shòu）拉應（yīng）力作用，因此可用於混凝土結構的受彎、受壓、軸心受壓、大（dà）偏心受壓與受拉構件的加固中。各種結構加固後承載力的提升（shēng）幅度，都與碳（tàn）纖維（wéi）複合材的用量（liàng）有直（zhí）接關聯。

碳（tàn）纖維加固的計算
針對於不同的加固需求，存在不同的加固計算方式。例如受（shòu）彎構件正截麵加固（gù）計算通（tōng）過（guò）平衡公式，利用加固設計彎矩來推（tuī）出所需碳纖維複合材的截麵麵積，類似於計算鋼筋混凝土結構中的鋼筋截麵麵積。受壓構件、受拉（lā）構件都存在相應的計算公式，可根據具體（tǐ）情（qíng）況進行采用。需要注意的是，在設計（jì）計算中碳纖（xiān）維複合材的強度設計值是在碳纖維複合材強度標準值（例如I級碳纖維布為3400MPa）之上除以各項係數得（dé）出，而不（bú）是直接將（jiāng）標準值應用於加固設計計算中。

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碳（tàn）纖維布（bù）的區別
規範中對（duì）碳纖維布按照性能高低分為三個等級，從抗拉強度來看，I級與II級碳纖維布抗（kàng）拉強度用標準值來（lái）衡量，而III級碳纖維布整體強度相（xiàng）差較大，因此采（cǎi）用（yòng）平均值的形式體現，不利（lì）於結構加（jiā）固。在實際應用（yòng）中，I、II級碳纖維布還存在不同克重與厚（hòu）度之分（fèn），雖然在抗拉強度等性能方麵數值（zhí）相同，但實際加固效果是存（cún）在差距的。

上海施邦同等級的碳纖維布，克重為300g與200g的理論厚度分別為0.167mm與0.111mm，相當於（yú）粘鋼（gāng）加固中（zhōng）型號相同，厚度不（bú）同的兩塊鋼板。而結（jié）構加固不僅與材料強度有關，還與材料的截麵（miàn）麵（miàn）積有直接關聯。對一般構件來說，同為100mm寬的I級碳纖維布（bù），在受彎構件正截麵計算中（zhōng），能夠提供的力要（yào）相差（0.167-0.111）×100×2300=12880N，因此在實際選用時，需根據具體加固需求來選擇（zé）碳布克重。

多層碳布的運用
由（yóu）於單層碳纖維（wéi）布厚度較（jiào）低，有效截麵（miàn）較小，因此即便其強度高，也難（nán）免會出（chū）現承載（zǎi）力提升幅度不符合要求的情況。當實際計（jì）算得出碳纖維截麵麵（miàn）積大於單條碳纖維布能提供的截麵麵積時，可采取粘貼（tiē）多層（céng）碳布的方式進行加（jiā）固，多層碳布粘貼（tiē）時需要注意連（lián）續性，避（bì）免（miǎn）時間過長影響（xiǎng）膠體的浸（jìn）漬粘貼效果。

另一方麵，碳纖維布強度發揮需要（yào）與混凝土結（jié）構（gòu）共同工作，而隨著碳纖維布層數的增多，錨（máo）固措施將變得難以（yǐ）保證（zhèng），易（yì）發生剝離破壞，因此碳纖維（wéi）布（bù）的粘貼層數不宜（yí）超過4層。當設計計算求得截麵麵積高於4層碳布的截（jié）麵麵積時，可以考慮采用碳纖維（wéi）板進行加固，碳纖維板在加固中起到的（de）作用相當於4-8層碳布（bù），能令受彎構（gòu）件（jiàn）承受更高的（de）荷載。

綜上所述，碳（tàn）纖（xiān）維複合材的選擇，與結（jié）構強度提升幅度有直接的關聯。在工程加固中，若不結（jié）合現場情（qíng）況盲目選用低級碳布，易導致結構加固效果不合使用要求，留下安全（quán）隱患甚至（zhì）造成結構破壞，因此，在結構加固中，要（yào）重視原結構的狀況與材料的選擇，杜絕事故的發生。