橋梁維修加固的基（jī）本概（gài）念
養護維修是（shì）一項經常性的工作，一發現橋梁產（chǎn）生小的缺陷，就必須及時處理，由養護部門對缺陷進（jìn）行修理，日常的養護維（wéi）修（xiū）對於防止缺（quē）陷的產生和擴大具有積極的意義，補強是通過對橋梁構件和重大病害進行徹底整治來提高整座橋梁承載（zǎi）能力作用的加固，稱為永久性的加固，為了維持臨時通車而采用的臨（lín）時（shí）加大，稱為臨（lín）時性的加（jiā）固，對舊橋進行拓寬，升高橋麵，改橋（qiáo）為涵（hán），全部更換橋梁（liáng）主要承重構（gòu）件等工作一般（bān）稱為橋梁的改建（jiàn）。
高速公路橋梁加固的原因
1.橋麵不（bú）平、不潔（jié）
由於缺乏經常性的維修養護，在車輛輪胎的不斷作用下，許多橋梁的橋麵板易產生破（pò）壞，特別對於已使用數十年以上（shàng）的橋梁，或用瀝青材（cái）料鋪裝的橋麵最易遭到損壞。橋（qiáo）麵（miàn）不平整對行車的影響，輕則使行車有輕微（wēi）顛簸，重則產生跳車，以至不得不低速行駛。
當車輛經過跳車處時，即會引起臨近梁段的嚴重振動，從而增加構件的疲勞。若對此（cǐ）不加以改善，勢必將縮（suō）短橋梁的使（shǐ）用（yòng）壽命。橋麵上因長期（qī）無人清掃、整理，橋麵（miàn）不清潔，泄水孔堵塞，這一問題在許多中、小（xiǎo）型橋梁中普遍（biàn）存在。橋麵上不清潔往往體現在護輪帶下積（jī）存垃（lā）圾、泥（ní）土汙物（wù），形成三角（jiǎo）形硬塊（kuài），造（zào）成泄水孔被堵塞，下雨時橋麵產生積（jī）水，車輛過橋時泥水飛濺，影響通（tōng）行能力。
2.橋麵欄杆破損、不完整
橋麵欄杆損壞後（hòu），沒有及時維修恢複，在（zài）許多失養的高速公路線上都能看到。造成橋（qiáo）麵欄杆局部損壞（huài）的原因（yīn），絕大多數是機動車交通事（shì）故造成的（de），部（bù）分是因為車輛上載有長大笨重的貨物在橋上行駛時不慎碰壞的，少數是人為碰損或盜竊所致。橋（qiáo）梁欄杆損壞（huài），如不及時修整，不但（dàn）影響美觀，更重要的是使（shǐ）橋上交通缺乏安全感。
3.橋頭產生跳車
由（yóu）於橋頭引道高填（tián）土產生不均勻沉降，致（zhì）使許多橋梁橋麵（miàn）與引道路麵銜接處不夠平整、順適，從而（ér）使車輛駛過橋頭（tóu）時，產生輕微或嚴重跳（tiào）車。橋頭跳（tiào）車（chē）不但影響車速，降低行車（chē）質量，而且也會影響橋梁使用壽命，嚴重的跳車（chē）甚至導（dǎo）致汽車彈簧鋼板折斷。
橋梁維修加固的目的
1.橋麵鋪裝開裂
混凝土橋麵鋪裝（zhuāng）層的（de）病害隨處可見，主要表現為較規則的縱、橫向裂（liè）縫，不規則的網狀裂縫及較嚴重（chóng）的破裂等病害（hài）。
鋪裝（zhuāng）層的病害在高速公路上的危害性（xìng）非常（cháng）嚴重：首先，鋪裝層破損會使車輛衝擊荷載進一步增大;其次，防水功能失效後，雨水滲（shèn）入主（zhǔ）梁中，使主（zhǔ）梁受力（lì）鋼筋鏽蝕，這一點對（duì）於鋼（gāng）筋混凝（níng）土結構而言（yán），危害（hài）尤其嚴重;最後，鋪裝層的破（pò）壞會改變設計荷載的橫向分布狀態，使得橫向剛度變小，各（gè）梁板受力不均，並使主梁實際高度變小，縱向剛度減弱，撓度增大。
2.伸縮（suō）縫損壞
伸縮縫（féng）的完好程度將直接影響橋梁結構的服務質量，伸縮縫的缺陷會向結構主體進（jìn）一步發展，而且嚴重者會引起交通（tōng）事故（gù），所以，伸縮縫出現病（bìng）害必須及時維修或更換。
高速公路橋梁的加固技術
1.高速公路橋梁上部（bù）結構的加固技術
（1）粘貼鋼板加固混凝土技術（shù）基本
(2)當梁（liáng）的強度、剛度、穩定性（xìng）和抗裂性能不足時（shí），通常采用增（zēng）大（dà）構件截麵、增加配筋、提高配筋率的加固技術。
(3)借助高速噴射機械，將新混凝土混合材料連續地噴射到已錨鋼筋網的受噴麵上，凝結硬化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷麵，增加補強鋼筋，加強（qiáng）結構的整體性，使其能承受（shòu）更大的（de）外（wài）荷載作用。
2.高速橋梁下部（bù）結（jié）構的加固方法
（1）擴（kuò）大基礎加固法
擴大橋梁基礎底麵積的加固方法，稱為擴大基（jī）礎加固法。此法（fǎ）適用於基礎承載（zǎi）力（lì）不足或基（jī）礎埋深太淺（qiǎn），又是磚石（shí）或混凝土剛性實體式的情況。擴大基礎底（dǐ）麵積應由地基強度驗算確（què）定。當地基（jī）強度滿（mǎn）足要求而缺陷僅僅表現為不均勻沉降變形過大時，采（cǎi）用擴大基礎底麵（miàn）積的方法加固，主要由地基變（biàn）形計算來加以（yǐ）選定。
（2）增補樁基加固法（fǎ）
當橋梁墩（dūn）台基底下（xià）有（yǒu）軟臥層（céng），墩台發生（shēng）沉（chén）陷（xiàn），或墩台采（cǎi）用樁基礎，而樁的深度不足（zú），或由於水流衝刷等原因使樁發生傾斜，這些病害都直接影響橋梁結構的正常使（shǐ）用和服務年限。對此，采用增補樁基加固法是一（yī）種常用（yòng）而且有效的方法。這種（zhǒng）加固法是（shì）在樁式基礎的周圍補加鑽孔樁或打入鋼筋混凝土（tǔ）預製樁擴大（dà）原承台（tái），以此提高基礎的承載力，增強基礎（chǔ）的穩定性。
（3）鋼筋混凝土套（tào）箍或護套加（jiā）固法
當橋梁墩台（tái）由於基礎埋置深度不夠（gòu），或因施工質量控製不嚴等原因，導致（zhì）墩台開（kāi）裂破損時（shí），有時會出現貫通裂縫，可（kě）采用鋼筋（jīn）混凝土圍帶或鋼（gāng）箍進行加固（gù）。
