橋（qiáo）梁維修加（jiā）固的基本概念（niàn）  
 養護維（wéi）修是一項經常性的工作，一發現橋（qiáo）梁產生小的缺（quē）陷，就必須（xū）及時處理（lǐ），由養（yǎng）護部門對缺陷進行修理，日常的養護維修對於防止缺陷的產生和擴大具有積極的意（yì）義，補強是通過對（duì）橋梁構件和重大病害進行徹底整治來提高整座橋梁承載能力作用（yòng）的加固，稱（chēng）為永久（jiǔ）性的加固，為了維持臨時通車而采用的臨時加大，稱為臨時性的加固，對（duì）舊橋進行拓寬，升高橋麵，改橋為涵，全部更換橋梁主要（yào）承重構（gòu）件等工作一般稱為（wéi）橋梁的改建。

高速公路（lù）橋梁加固的（de）原因

1.橋（qiáo）麵（miàn）不平、不潔
由於（yú）缺乏經常性的維（wéi）修養護，在車輛（liàng）輪胎的不斷（duàn）作用下，許（xǔ）多橋梁的橋麵（miàn）板（bǎn）易產生破壞，特別對於已使用數十年以（yǐ）上的橋梁，或用瀝（lì）青材料鋪裝（zhuāng）的橋麵最易遭到損壞。橋麵不平整（zhěng）對行車的影響，輕則使行車有輕微顛簸（bò），重則產（chǎn）生跳車，以至不得不低速行（háng）駛。
當車輛經過跳車處時（shí），即會引起臨近梁段的嚴重振動，從而增加（jiā）構件的疲（pí）勞。若對（duì）此不加以改善（shàn），勢必將縮短橋梁的使用壽命。橋（qiáo）麵上因長期無人清掃、整理，橋麵不清潔，泄水孔堵塞，這一問題在許多中、小型橋梁中普遍存在。橋麵上不清潔往往體現在護輪帶下積存垃圾、泥土汙（wū）物，形成三角形硬塊，造成泄水孔被（bèi）堵塞，下雨時橋麵產生積水（shuǐ），車輛過橋（qiáo）時泥（ní）水飛濺，影響通行能力。

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2.橋麵欄杆破損、不完整
橋麵欄杆損壞後，沒有及時維修恢複（fù），在許多失養的高速公路線上都能看到。造成橋麵（miàn）欄杆局（jú）部損（sǔn）壞的（de）原因，絕（jué）大多數是（shì）機動車交通事故造成的，部分是因為車輛上載有長大笨（bèn）重的貨物在橋上行駛時不慎碰壞（huài）的，少數是（shì）人為（wéi）碰損或盜竊所致。橋梁欄杆（gǎn）損壞，如不及時（shí）修整，不但影響美觀，更重要的是使橋上交通缺乏安全感。

3.橋頭產生跳車
由於橋頭引道高填土產生不均勻沉降，致使許多橋梁橋麵與引（yǐn）道（dào）路麵銜接處不夠平整、順適，從而（ér）使車輛駛過橋頭時，產生輕微或嚴重跳車（chē）。橋頭跳車（chē）不但影響車速，降低行車質量，而且也（yě）會影響橋梁使用壽（shòu）命，嚴重的跳車甚至導致汽車彈簧鋼板折斷。

橋梁維修加固（gù）的目的

1.橋麵鋪裝開裂
 混凝土橋（qiáo）麵鋪（pù）裝層的病害隨處可見，主要表現為較規則的（de）縱（zòng）、橫向裂縫，不規則的網狀裂縫及較嚴重的破裂等病害。
鋪裝層的病害在高速公路上（shàng）的危害性非常嚴重：首先，鋪裝層破損會使車輛衝擊荷載進一（yī）步增大（dà）;其次（cì），防水功能失效後，雨水滲入主梁中，使主梁受力鋼（gāng）筋鏽蝕，這一點（diǎn）對於鋼筋混凝土（tǔ）結構而言，危害尤其嚴重;最後，鋪裝層的破壞（huài）會改變（biàn）設計（jì）荷載的橫向分布狀態，使得橫向剛度變小，各梁板受力不均，並使主梁實際高度（dù）變小，縱向（xiàng）剛度減（jiǎn）弱，撓（náo）度增大（dà）。

2.伸縮縫損壞
伸縮縫的完（wán）好程度（dù）將直接影響橋梁結構的服務質量，伸縮縫的缺（quē）陷會向結構主體進一步發（fā）展，而且嚴重者會引起交通事故，所以，伸縮縫出現病害必須及時維修或更換。
高（gāo）速公路橋梁的加固技術

1.高（gāo）速公路橋梁上部結構的加固技術
（1）粘貼鋼板加固混凝（níng）土技術基本（běn）
 (2)當（dāng）梁的（de）強度、剛度、穩定性和抗裂性能不足時（shí），通常采用增大構件截麵、增加配筋、提高（gāo）配筋率的加固技術。
 (3)借助高速噴射機械，將新混凝土混（hún）合材料連續地噴射到已錨鋼筋網的受噴麵上，凝結硬（yìng）化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷麵，增加補強（qiáng）鋼筋，加強結構的整體性，使其（qí）能承受更大的外荷載作用（yòng）。

2.高速橋梁下部結構的加固方法

（1）擴大基礎加固法
 擴大橋（qiáo）梁基礎底麵積的（de）加固方法（fǎ），稱為擴大基礎加固法。此法適用於基礎承載力不足或（huò）基礎埋深太淺，又（yòu）是（shì）磚石或混凝土剛性實體式的情況。擴大基礎底麵積應由地基（jī）強度驗算確定。當地基強度滿足要求而缺陷僅僅（jǐn）表現為（wéi）不均勻沉（chén）降變形過大時，采用擴大基礎底麵積的方法加固，主（zhǔ）要由地基（jī）變形計算（suàn）來加以選定。

（2）增補樁基加固法
當橋（qiáo）梁墩台基（jī）底下有軟臥（wò）層，墩台發生沉陷（xiàn），或（huò）墩台采用樁基礎，而樁的深度不足，或由於水流衝刷等原因使樁發生傾（qīng）斜，這些病（bìng）害都直接影響（xiǎng）橋梁結構的正常使用和服務年限（xiàn）。對此，采用增補樁基加固法（fǎ）是一種常（cháng）用而且有效的方法。這種加固（gù）法是在樁（zhuāng）式基礎的周（zhōu）圍補加鑽孔樁或打入鋼筋混凝土（tǔ）預製樁擴大（dà）原承台，以此提高基礎的承載（zǎi）力（lì），增強基礎的（de）穩定性（xìng）。

（3）鋼筋混凝土（tǔ）套箍或護套加固法
當（dāng）橋梁墩台（tái）由於基礎埋置深度不夠，或因施（shī）工質量控製不（bú）嚴等原因，導致墩台開裂破損時，有時會出現貫通裂縫，可采用鋼筋混凝（níng）土圍帶或鋼箍進行加固。