地鐵因其舒適、方便快捷，逐漸成為人們出行的重要（yào）交通工具，也是很多城市交通中重要的組成部分。從（cóng）事地鐵建設（shè）項目的施工（gōng）人員經常會問：“為（wéi）什麽地鐵上很多結（jié）構的部件錨（máo）固，都使用後擴底機械錨栓？”。這（zhè）就不得不提到一點，因為固定列車軌道和混凝（níng）土的材料，就是後擴底（dǐ）機械錨栓（shuān）。

後擴底機械錨（máo）栓又稱（chēng）之為（wéi）機械螺栓，主要應用於：軌道交通、地鐵、高鐵錨固等工程項目。

全國很多城市的地鐵、高（gāo）鐵等建（jiàn）設的項目（mù）中，都是選用了施（shī）邦後擴底機械錨栓，施邦後（hòu）擴底機械錨栓有哪些優勢？

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一、耐疲勞

耐疲勞測試，顧名思義就是指材料在無（wú）限多次交變載荷作用而不會（huì）產生破壞的應（yīng）力，故稱為疲勞強度或疲勞極限。

市場上普通類型（xíng）的後擴底機械錨栓它的耐疲勞性能較差，如果用專業（yè）的（de）儀器設備進行測試，很容易（yì）出現變形、斷裂等問題。

施邦的機械錨栓用專業的儀器設備反複進行不停的測試，它的耐疲勞測（cè）試能達到200萬次。

二、抗震性能

施邦機械錨栓是真正具有超強的抗（kàng）震防鬆（sōng）性能，能抵抗震動荷載（zǎi）和衝擊荷載，具有極高的承載能（néng）力，錨固（gù）效果真正的做到形同預埋一樣，通過S類全套錨栓抗震檢測。

三、施工便捷

後擴底機械錨栓通過物（wù）理機械，利用孔底的（de）擴孔壁和機械錨栓的鎖鍵相切來形成鎖鍵效應，從而完成錨固作用。不同於一般膠粘（zhān）劑類型的（de）化學錨栓，能適用於很多不宜植筋或（huò）不宜使用化（huà）學錨栓的特殊環境，對施工的溫（wēn）度環境沒有太（tài）多的要求，因此施工期會快很多。

四、極限耐火測試

一款好的後擴底錨栓，一般是具有抗酸堿，防火溫度敏感度低（dī）等特點，還（hái）通過了極限耐火檢測。施邦後擴底機械錨栓（shuān）通過了120min極限耐火性能試驗。

五、原材料

材質不同，生產的後擴底機械錨（máo）栓的品質也是不同的。好品質的（de）後擴底機械錨（máo）栓螺杆原材料使用（yòng）的鋼材是正規大型鋼廠（杭州鋼鐵廠，馬鞍山鋼鐵（tiě）廠）生產的；而市麵上一（yī）些品質差些的，用的是舊鋼材二次回爐製造。

機 械 錨 栓 施 工 流 程

1.用普通的衝擊鑽根據要安裝錨（máo）栓的規格型號來進行鑽孔，確定鑽孔直徑和（hé）深度；

2.采用擴孔鑽頭進（jìn）行二次擴孔；

3.采用手動泵或氣動泵來進行清孔（kǒng），孔必須清理幹淨；

4.安裝前，先將各個組件擰緊。保證沒有（yǒu）鬆動，然後（hòu）將錨栓插入成型孔中；

5.在（zài）螺栓上用（yòng）卡具（jù）把螺栓卡住保證螺杆不轉動。使用扭力扳手擰緊螺母（mǔ）；

6.卸下卡具，鬆開螺母，將要固定的連接（jiē）件裝好（hǎo），用（yòng）扭（niǔ）力（lì）扳手按照錨栓的規格型號的要求施加扭（niǔ）力，安裝完成（chéng）。

品牌

施邦深耕多年（nián）專注（zhù）生產和研發建築加固材料，肩負著創（chuàng）造民族加固品牌的重任，在緊隨（suí）時代發展的道路上，xk8100星空传媒始終堅（jiān）守在產品品質的基礎之上，並不斷優化和更新。

施邦後擴（kuò）底機械錨栓不僅通過200萬（wàn）次耐（nài）疲勞測試，120min極限耐火測試。還在全國眾多軌道交通的項目上均有應用到。例如：成（chéng）都（dōu）軌道交通地鐵8號線和西安地鐵14號線都有見到（dào）它的身影（yǐng）。它們都在選擇（zé）施邦，這不僅是對施邦品牌的（de）認可，也是（shì）對施邦所生產的（de）產品品質的信任。