我國交通運輸業的不斷蓬勃發展給道路、橋梁等交（jiāo）通運（yùn）輸行業造成了極（jí）大地壓力，不斷（duàn）增加的使用（yòng）時間及使用力度，對（duì）公路、橋梁的耐久（jiǔ）性以（yǐ）及（jí）承載能力都造成了（le）極大地傷害，從而引（yǐn）發了或大或小的各種問題。現在，xk8100星空传媒就來探討一下植筋技術在橋梁加固工程中的應用（yòng）。

植筋技術（shù）概（gài）述

1．1 植筋技術的原理
植筋技（jì）術（shù）作為（wéi）最近（jìn）新興的橋梁加（jiā）固（gù）技術，得到了眾多施工方的青睞，其實，該技術本（běn）質上也是一項鋼筋混凝（níng）土結構加固補強技術。通過采用（yòng）植筋技術（注射式植（zhí）筋膠），能夠使混凝土結構的連接與錨固定變得更（gèng）加（jiā）有效、堅固。在施工的過程（chéng）中，運用此技術（shù）主要依靠（kào）的是粘接（jiē）與（yǔ）嵌鎖的原理，通過對橋（qiáo）梁（liáng）上已存在的（de）混凝土結構進行直（zhí）徑與深度均適當的鑽孔、運用專用錨固劑等，使得新增設計的鋼筋與橋梁上之前存（cún）在的老舊的鋼筋（jīn）結構有效地粘連在一起，共同受力，使新舊鋼筋結構混為一體。

1．2植筋技術的技術特點
1) 該技（jì）術基本不會損傷原有的鋼筋結構，由於植筋技術（注射式植筋膠）在施工過程中不需要進（jìn）行開鑿、挖洞等施工（gōng），隻是在原有結構的基礎上進行鑽孔與注膠操作，因而在很（hěn）大程度上對原有結構進行了保護。
2) 該技術（shù）的造價（jià）偏低，有非常大的經濟優勢，由於該技術是在原有鋼筋結構的基礎（chǔ）上進行操作且操作技術較為（wéi）簡便，因而不會花費較多的工程費用。
3) 該技術的施工工期短，由於該技術操作簡（jiǎn）單，不需要複雜（zá）的機器設備，隻（zhī）需要簡單地機（jī）械設備就可以在 2～3 天內完成操作，不會對其他工序的（de）進行（háng）產生影響。

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4) 該技術具有較強的可靠（kào）性以及承載力，通過查閱（yuè）相關資料可知（zhī），在拉撥實驗的過程中，植筋技術使用專業錨固劑埋的鋼筋，雖然在受（shòu）到外力破壞時會發生較為明顯的（de）屈服變（biàn）形，但是所埋（mái）鋼筋與基（jī）材混凝土之間並沒有（yǒu）產生絲毫（háo）的滑動移位。
5) 該技術具有較（jiào）強的適應性與（yǔ）適用性，植筋技（jì）術（注射式植筋膠）並不（bú）會破壞原有的鋼筋結構，而是在原有結構（gòu）的基礎上進行再加固，從而補強、連接其功能結構，因此，該技術可以被廣泛地應用於橋梁的（de）加（jiā）固甚至橋梁構件的施工（gōng）之中，適（shì）用性極強。
植筋技術在橋梁加固過（guò）程中的具體應用（yòng）

2．1施工準（zhǔn）備
在運用植（zhí）筋技術加固橋梁之前，上（shàng）海施邦小編（biān）提醒要對橋梁的混凝土表麵進行詳細勘察，對於原有的鋼筋結構基礎進行全麵、詳細的掌握。可以借助專業的鋼筋結構探測儀等儀器對原有的鋼筋結構進行明顯的標記，從而確保在之後的（de）鑽孔的操作不會對原有的鋼（gāng）筋結構基礎造成較大的損害。

2．2搭設支架
搭設支架是橋梁加固工程之中一項運用得十分廣泛的操作，通常（cháng）采用鋼管碗扣支架。為了防止在整個橋梁加固過程（chéng）中產生較多的不均勻沉降，要在（zài）支（zhī）架時保證支架（jià）之間長寬高的數值均在 50 cm以內。為了在植筋技術中使得搭設的支架具有更好的承載混（hún）凝土的性能，可（kě）以在支架搭（dā）設完成後搭墊方木。

2．3鑽（zuàn） 孔
鑽孔在整個植筋技術（shù）的應用中發揮著十分重要的（de）作（zuò）用，因此，施工團隊務（wù）必要十分重視這個環節。鑽孔之（zhī）前，要熟悉施工圖紙，然後按照施（shī）工圖紙所標注的位置做好要（yào）進行鑽孔的標誌，上海施邦小編提醒（xǐng）一般情況下，要保證所標注的位置與圖紙上所標識的位（wèi）置相差不能超過2 mm，若是按照所標誌的位置鑽孔，在（zài）鑽（zuàn）孔過程中觸碰到了原先的鋼筋結構，一定要按照施工現（xiàn）場的實（shí）際狀況進行及時調整。在施工過程中，一定要十分注意混凝土的（de）鬆散及開裂問題，一旦發生上述情況，要立刻進行合理的處理。鑽孔深度的確定也是一個（gè）十分重要的問題，設計（jì）人員應該結（jié）合施工現場的實際情況以及廠商提供的材料進行綜合考慮，一般情況下，鑽孔的深度是原有鋼筋直徑的（de）10倍以上（shàng）。在施工過程中，不論是鑽孔位置的選擇還是鑽孔深度的確定，都一定要嚴格按照設計圖紙來進行，若是需（xū）要（yào）對植（zhí）筋的深度進行測量，務必要將原有混凝土表（biǎo）明（míng）的裂縫層以及鬆散層都扣除掉才會更準確。

2．4 清理孔洞
鑽孔結束之後會產生大量的（de）灰塵及雜物，這些灰塵及雜物會堵塞孔洞，因此，需（xū）要及時地將（jiāng）這些垃圾清理掉。可以借助硬毛刷等工具或者采取噴壓縮空（kōng）氣法來清理孔洞，從而（ér）保證孔洞的整潔與幹淨，對植筋技術的安全性能提供（gòng）一定的保證。

2．5 注膠植筋
在注膠植筋的過（guò）程（chéng）中，一定要借助於磨光機、硬毛刷等（děng）工具對鋼筋長度內的汙垢（gòu）、油跡等進行徹底、詳細地處理和清潔，當處理到一定的深度時可以借助丙酮來提高清潔效果。

2．6 支模
所謂支模，就是在木製的模板（bǎn）上（shàng）使用（yòng）新變（biàn）壓油進行均勻的塗刷，然（rán）後將模（mó）板進行拚接（jiē）並將拚接的縫隙用密封條進行密封，從而防止在接下來的混凝土澆（jiāo）築過程中發生漏漿。如果發生（shēng）了混凝土漏漿的問（wèn）題，就要（yào）使用大量的（de）混凝土進行墊圈，然後用（yòng）四根鋼管在模板的外麵進行堅固性支撐，從而防止模（mó）板發生移位的情況。

2．7 混凝土澆築
混凝土澆築過程是植筋技術應用過程中難度較大的一個步驟，也是重要的結尾步驟。澆築混凝土主要使用的方式（shì）是人（rén）工串桶入模，同時使用插入式的振搗棒（bàng）來進行混（hún）凝土的振（zhèn）搗操作。混凝土的澆築過程還需要借助兩台振動頻率在10 s之內的振動器，從而增（zēng）加澆築（zhù）混凝土（tǔ）的密實（shí）性。
植筋技術在橋梁加固過程中應注意的問題

植筋技術（注射式植筋膠）雖已經發展得較為成熟，但橋梁加固過程（chéng）中，仍（réng）有幾個問題需要格（gé）外注意: ①由於植筋（jīn）施工的質量會受到孔距、孔位、孔（kǒng）深等參數的影響，因（yīn）此，在（zài）植筋施工（gōng）過程中一定要嚴謹，嚴格按照施工圖紙進行; ②由於該（gāi）工（gōng）程選用的鋼筋級別較高，在施工過程中一定（dìng）要（yào）做好與機器（qì）的配合（hé），必要時候可以（yǐ）進行（háng）切割; ③施工期間若是鋼筋長時間放置在空氣中可能會產生鏽蝕，因而需要（yào）采取適當方式（shì）進行保護; ④在施工過程中可以（yǐ）適當地使用衝擊鑽來代替電（diàn）錘，從而減少體積較小的混凝土在施工過程中發生劇烈震動的頻率，降低振動對於施工的影響。

總 結
上海施（shī）邦認為植筋技術在現在的橋梁加固工程（chéng）中得到了廣泛的應用，植筋技術的應用在很大程度上降（jiàng）低了由於不（bú）可抗因（yīn）素（sù）或（huò）者功能變化導致的（de）橋梁結（jié）構的變化，從而全麵地保障橋梁結構的安全（quán）性能，將該技術全麵引進（jìn）老橋梁的翻新修繕之中，能夠很大程度上促進舊（jiù）橋改造（zào）項目的進行。當然，植筋技術仍然（rán）存在（zài）著一些問題，需（xū）要工程（chéng）人員在應用過程中不斷（duàn）熟練技術（shù），從而不斷地更新、優化該技術，以使該技術在之後的橋梁加固過程中發揮更大的作用，帶來更顯著的經（jīng）濟效益和社會效益。